Tình trạng tắc nghẽn keonhacai xem bong da biển tại Singapore lan sang Malaysia
Các hãng truyền thông quốc tế đưa tin, tình trạngtắc nghẽn tàu container tại Singapore- một trong những keonhacai xem bong da biển bận rộn nhất châu Á đang ở mức tồi tệ nhất kể từ đại dịch và hiện đã lan sang các keonhacai xem bong da lân cận như các keonhacai xem bong da của Malaysia. Điều này rủi ro cho chuỗi cung ứng toàn cầu và gây ra sự chậm trễ trong việc vận chuyển hàng hóa trong khu vực.

Nhật báo South China Morning Post ngày 9/7 cho biết, khoảng 20 tàu container đang neo đậu thành cụm ngoài khơi keonhacai xem bong da Klang, trên bờ biển phía Tây Malaysia gần Kuala Lumpur.
Cả 2 keonhacai xem bong da Klang và Singapore đều nằm trên eo biển Malacca, tuyến đường thủy quan trọng nối liền châu Âu và Trung Đông với Đông Á.
Tình trạng ùn tắc hàng hải xảy ra vì các tàu hiện tại đều phải tránh kênh đào Suez và Biển Đỏ do các cuộc tấncông của lực lượng Houthi. Nhiều tàu hướng tới khu vực châu Á đang chọn đi vòng qua mũi phía Nam châu Phi, đồng nghĩa với việc không thể tiếp nhiên liệu hoặc dỡ hàng hóa ở Trung Đông.
“keonhacai xem bong da Klang là một bến keonhacai xem bong da quan trọng vì gần Kuala Lumpur, nhưng cảnh xếp hàng dài như thế này rất hiếm khi xảy ra, hình ảnh quan sát cho thấy có nhiều tàu phải tiến hành dỡ hàng tại bến keonhacai xem bong da”, South China Morning Post cho biết.
Ngoài ra, một số bến keonhacai xem bong da khác ở Singapore và Tanjong Pelepas, một keonhacai xem bong da của Malaysia nằm ngay bên kia biên giới với Singapore dường như cũng đã kín chỗ. Các nhà phân tích dự kiến tình trạng tắc nghẽn tại cáckeonhacai xem bong da biểncó thể kéo dài đến tháng 8 keonhacai xem bong da.
Những thách thức khác đối vớichuỗi cung ứng toàn cầu
Giá cước tàu container đã tăng vọt do sự chậm trễ và thay đổi tuyến đường vận tải. Theo Financial Times, giá cước đã tăng gấp 5 lần trong keonhacai xem bong da vừa qua và chỉ còn là vấn đề thời giantrướckhi người tiêu dùng phải gánh chịu một phần chi phí đội lên.
Là trung tâm trung chuyển lớn nhất thế giới, keonhacai xem bong da container của Singapore kết nối hơn 600 keonhacai xem bong da từ 123 quốc gia và cócông suất hàng năm khoảng 50 triệu TEU. Mọi thứ trở nên nghiêm trọng khi tình trạng tắc nghẽn từ một trung tâm quy mô lớn như vậy bắt đầu gây ra hiệu ứng domino cho các keonhacai xem bong da lân cận. Hiện tượng hiếm gặp này đang lan sang nước láng giềng Malaysia.
Lý do là các tàu thay đổi tuyến vận tải để tránh các cuộc tấncông ở Biển Đỏ đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn ở các keonhacai xem bong da khác ở châu Á và châu Âu. Việc chuyển hướng dẫn tới nhiều tàu hơn sẽ đi qua Singapore. Ví dụ, Maersk - hãng vận tải container lớn thứ hai thế giới, cho biết họ sẽ bỏ qua hai chuyến đi về phía Tây từ Trung Quốc và Hàn Quốc trong tháng này do tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng. JPMorgan ước tính cuộc khủng hoảng vận chuyển Biển Đỏ có thể làm tăng thêm 0,7 điểm phần trăm vào lạm phát hàng hóa cốt lõi toàn cầu chỉ trong nửa đầu năm nay.
Financial Times nhận định, hiện giờ một vấn đề thách thức hơn có thể là sự gián đoạn lâu dài đối với chuỗi cung ứng toàn cầu ngay cả khi cuộc khủng hoảng vận chuyển Biển Đỏ dịu đi. Tổng khối lượng tàu hàng, đặc biệt là đến và đi từ Trung Quốc, đã tăng vọt trong những tháng gần đây và mùa vận chuyển cao điểm hàng keonhacai xem bong da đã đến sớm hơn dự kiến.
Trong số những bên bị ảnh hưởng có các nhà sản xuất ô tô, không giống như các nhà sản xuất điện thoại thông minh hoặc thiết bị điện tử nhỏ khác, họ không thể chuyển các lô hàng sang vận tải hàng không.
Theo các chuyên gia, tình trạng tắc nghẽn vận chuyển ở Singapore càng kéo dài thì nguy cơ xảy ra một cú sốc lạm phát khác cho thế giới càng cao. Tuy nhiên, việc tắc nghẽn các bến keonhacai xem bong da của Singapore không phải là khó khăn duy nhất.Công đoàn keonhacai xem bong da lớn nhất Hoa Kỳđã đình chỉ các cuộc đàm phán lao động vào tháng trước và chuẩn bị cho một cuộc đìnhcông có thể bắt đầu vào tháng 10 tới, gây ra mối lo ngại khác cho chuỗi cung ứng toàn cầu.