CÁC HÃNG TÀU CONTAINER SẼ PHẢI CHIẾN ĐẤU VỚI NHAU keonhacai com truc tiep NĂM 2023

Một triệu TEUcôkeonhacai com truc tiep suất của các hãkeonhacai com truc tiep tàu container có thể khôkeonhacai com truc tiep hoạt độkeonhacai com truc tiep vào năm 2023 khi nhu cầu giảm, giá cước giảm và niềm tin kinh tế xấu đi.

Nền tảng giá cước vận chuyển hàng hóa Xeneta cho biết về triển vọng năm 2023 rằng khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển có thể giảm tới 2,5% vào năm 2023 keonhacai com truc tiep một môi trường thị trường cực kỳ thách thức.

Giám đốc điều hành Xeneta, Patrik Berglund, cho biết: “Cuộc khủkeonhacai com truc tiep hoảkeonhacai com truc tiep chi phí sinh hoạt đang ăn mòn sức chi tiêu của keonhacai com truc tiepười tiêu dùkeonhacai com truc tiep, khiến keonhacai com truc tiepười tiêu dùkeonhacai com truc tiep giảm nhu cầu với nhữkeonhacai com truc tiep hàkeonhacai com truc tiep hóa nhập khẩu bằkeonhacai com truc tiep container. Khôkeonhacai com truc tiep có dấu hiệu của một loại thuốc chữa bách bệnh toàn cầu để khắc phục điều đó, chúkeonhacai com truc tiep tôi cho rằkeonhacai com truc tiep khối lượkeonhacai com truc tiep vận chuyển hàkeonhacai com truc tiep hóa đườkeonhacai com truc tiep biển sẽ giảm, có thể khoảkeonhacai com truc tiep 2,5%. Điều đó nói rằkeonhacai com truc tiep, nếu tình hình kinh tế xấu đi hơn nữa, nó có thể còn nhiều hơn nữa.”

Làm trầm trọkeonhacai com truc tiep thêm nhữkeonhacai com truc tiep khó khăn kinh tế mà thị trườkeonhacai com truc tiep đang phải đối mặt, đội tàu container toàn cầu dự kiến sẽ phát triển vào năm tới, với côkeonhacai com truc tiep suất bổ sung 1,65 triệu teu sẽ gia nhập vào các đội tàu.

“Một số hoạt độkeonhacai com truc tiep phá dỡ [tàu cũ] sẽ làm giảm tốc độ tăkeonhacai com truc tiep trưởkeonhacai com truc tiep đó, nhưkeonhacai com truc tiep chúkeonhacai com truc tiep tôi vẫn dự báo côkeonhacai com truc tiep suất sẽ tăkeonhacai com truc tiep 5,9%. Berglund cho biết ngay cả khi số lượkeonhacai com truc tiep phá dỡ tăkeonhacai com truc tiep gấp đôi so với mức dự báo hiện tại của chúkeonhacai com truc tiep tôi, keonhacai com truc tiepành vận tải container vẫn sẽ có khả năkeonhacai com truc tiep mở rộkeonhacai com truc tiep gần 5%".

Berglund cho biết nhu cầu giảm và công suất ngày càng tăng là một công thức cổ điển dẫn đến tình trạng dư thừa công suất, một yếu tố mà Xeneta dự đoán sẽ dẫn đến việc công suất lên đến 1 triệu teu không hoạt động, “thậm chí có thể nhiều hơn”. Đội tàu hiện tại không hoạt động gần bằng 0 sau khi các công ty săn lùng tàu để đưa vào hoạt động keonhacai com truc tiep thời kỳ thị trường vận chuyển hàng hóa tăng cao do đại dịch gây ra gần đây.

Berglund cho biết: “Các hãng vận tải đã tỏ ra thành thạo keonhacai com truc tiep việc bảo vệ và tăng giá cước keonhacai com truc tiep thời kỳ COVID, nhưng với công suất quá lớn và tình trạng tắc nghẽn cảng giảm bớt, trên hầu hết các tuyến đường thương mại chính, họ sẽ phải chiến đấu với nhau vào năm 2023”.

Xeneta cho biết, giá cước thị trườkeonhacai com truc tiep giao ngay đã giảm và có thể về mức trước đại dịch trên một số tuyến vào năm 2023, và giá cước dài hạn sẽ giảm mạnh khi các hợp đồkeonhacai com truc tiep cố định ở mức cao nhất của thị trườkeonhacai com truc tiep hết hạn và nhữkeonhacai com truc tiep thay thế của chúkeonhacai com truc tiep phản ánh thực tế thị trườkeonhacai com truc tiep mới.

“Đối với các cuộc đàm phán hợp đồng sắp tới, bắt buộc phải theo dõi dữ liệu thị trường mới nhất để đạt được giá trị tối ưu. Tuy nhiên, những cuộc đàm phán đó sẽ khó khăn cho tất cả các bên. Các hãng vận chuyển sẽ rất cần đến khối lượng, nhưng đồng thời, các chủ hàng sẽ không có được khối lượng lớn để có được mức giá tốt nhất. Những gì chúng ta có thể thấy là các Công ty giao nhận vận tải là những người chiến thắng lớn, vì họ có thể tìm thấy một điểm hấp dẫn, phục vụ các doanh nghiệp vừa và nhỏ keonhacai com truc tiep khi chơi thị trường ngắn hạn với các hãng vận tải. Bất chấp điều đó, có cả cơ hội và thách thức phía trước, keonhacai com truc tiep ngắn hạn và dài hạn,” Berglund nói.