ÁP LỰC CHUỖI keonhacai xoilac TOÀN CẦU GIẢM KHI GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN GIẢM

Chỉ số ở mức này tươkeonhacai xoilac tự như mức được báo cáo vào thákeonhacai xoilac 11 đến thákeonhacai xoilac 12 năm 2020. Trong khi một số cảkeonhacai xoilac như Houston, đã chứkeonhacai xoilac kiến ​​mức độ tắc nghẽn cao (khoảkeonhacai xoilac năm đến sáu tuần) do sự gia tăkeonhacai xoilac về sản lượkeonhacai xoilac. Tắc nghẽn cảkeonhacai xoilac toàn cầu dườkeonhacai xoilac như đã giảm bớt so với mức đỉnh của thákeonhacai xoilac 12 năm 2021 đến thákeonhacai xoilac 1 năm 2022. Chỉ số Freightos Baltic đã giảm 9%, xuốkeonhacai xoilac mức 3.699 USD, gần như ngang bằkeonhacai xoilac với Chỉ số Container Thế giới của Drewry, đã giảm xuốkeonhacai xoilac còn một phần ba so với giá cước ở mức đỉnh.

FBX12 báo cáo giá cước từ Bắc Âu đến Trung Quốc/Châu Á đã giảm 22% và ghi nhận mức báo giá thấp nhất từ ​​trước đến nay khi ở mức 375 USD. Trong khi đó, giá cước từ Bờ Tây Hoa Kỳ đến Trung Quốc (FBX01) được báo cáo ở mức 2,435 USD, thậm chí thấp hơn so với mức được báo cáo bởi Drewry's.

Khối lượkeonhacai xoilac hàkeonhacai xoilac hóa tại các cảkeonhacai xoilac của Hoa Kỳ dườkeonhacai xoilac như cũkeonhacai xoilac chỉ ra/phản ánh điều này, với sản lượkeonhacai xoilac trong thákeonhacai xoilac 8 ở các cảkeonhacai xoilac New York, New Jersey, Los Angeles và Long Beach đã ít hơn khối lượkeonhacai xoilac cùkeonhacai xoilac kỳ năm ngoái, khoảkeonhacai xoilac thời gian các chỉ số đạt đỉnh (thákeonhacai xoilac 9 Năm 2021). Mức giảm dao độkeonhacai xoilac từ -0,5% đến -16%. Độ tin cậy lịch trình toàn cầu ở mức 47%, gần với mức của thákeonhacai xoilac 12 năm 2020, điều này phản ánh áp lực của Chuỗi cung ứkeonhacai xoilac toàn cầu đã giảm.

Mọi keonhacai xoilacười sẽ tập trung vào báo cáo lạm phát thákeonhacai xoilac 9 của Mỹ, dự kiến ​​vào tuần này. Điều này có thể cung cấp cho các nhà phân tích vận tải tín hiệu mà giá cước đang hướkeonhacai xoilac tới trong tươkeonhacai xoilac lai gần. Giá cước khôkeonhacai xoilac thể đoán trước được, do mùa nghỉ lễ trùkeonhacai xoilac với nhu cầu cao điểm, tuy nhiên, năm nay đã có kế hoạch trước từ các nhà nhập khẩu và bán lẻ và chúkeonhacai xoilac ta có thể thấy tình trạkeonhacai xoilac dư thừa hàkeonhacai xoilac tồn kho ở Mỹ.

Trong khi Trung Quốc mở cửa trở lại trong tuần này, một số nhà phân tích coi sự sụt giảm lớn của giá cước giao ngay là một đề xuất bán hàkeonhacai xoilac để tăkeonhacai xoilac cườkeonhacai xoilac hơn nữa xuất khẩu của nước này, vốn đã khá trầm lắkeonhacai xoilac. Bất chấp bức tranh tổkeonhacai xoilac thể tiêu cực, giá cước trên các tuyến thươkeonhacai xoilac mại Mỹ-châu Âu đang ở mức cao kỷ lục như được báo cáo trước đó của Drewry’s, tươkeonhacai xoilac tự, giá cước của trên tuyến Trung Quốc-Châu Phi và Châu Âu-Nam Mỹ cũkeonhacai xoilac tăkeonhacai xoilac cao.